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2026년 3월 19일 목요일

유럽의 재래식 군사력 쇠퇴 원인에 대한 흥미로운 연구 하나

 미육군전쟁대학에서 간행하는 Parameters에 실린 Imitating US Doctrine cost Europe its heavy combat power라는 논문을 읽었습니다. 상당히 재미있는 주장을 해서 인상적이었습니다. 이 논문의 필자 네메스(Bence Nemeth) 교수는 유럽의 재래식 군사력이 약체화된 근본적인 원인은 21세기에 들어와서 미국과 유사하게 대비정규전에 대응하는 방향으로 군사력 개편을 했기때문이라고 주장합니다. 네메스는 비록 유럽 국가들이 장기간 군축을 하기는 했어도 미국식 교리를 추종하지 않았다면 재래식 군사력이 현재와 같이 약화되지는 않았을 거라고 주장합니다.

 이 연구에서 분석 대상으로 선정한 국가는 캐나다, 독일, 영국 등 세 나라입니다. 제목에는 유럽이라고 써놓고 캐나다군까지 분석대상으로 집어넣은건 이상합니다만 캐나다도 NATO의 일원으로 동유럽에 파병을 하고 있긴 하지요. 네메스는 이 세 국가를 선정한 이유는 캐나다, 독일, 영국이 발트3국에 전개된 전방지상군 전투단(Forward Land Forces battlegroup)의 중핵이기 때문입니다.

 필자는 1990년, 2001년, 그리고 2022년에 분석 대상 3개국이 실제로 보유했던 전차, 보병전투차, 야포 및 다연장의 숫자와 '만약' 미국 교리를 따르지 않고 기존의 재래식 중시 교리를 유지했을 경우 보유했을 경우의 숫자, 그리고 킬 세계경제연구소와 브뤼겔 연구소 등이 추산한 '현 시점에서 러시아의 발트3국 침략을 막는데 필요한' 장비의 숫자를 비교하고 있습니다.  1990년은 냉전이 막 종식되는 시점이고 2001년은 탈냉전 이후 본격화된 군축의 영향이 나타난 동시에 대테러전쟁이 시작된 시점, 마지막으로 2022년은 러시아가 우크라이나를 전면적으로 침략하면서 유럽의 군사적 취약성이 명백해진 시점입니다. 이 연구에서 분석의 핵심은 2001년부터 2022년까지의 기간입니다. 이기간 동안 유럽 국가들이 미국의 교리에 따라 대비정규전 중심으로 군을 개편했기 때문입니다. 네메스는 2001년부터 2022년까지 캐나다, 독일, 영국 세 나라 모두 지상군 총병력 대비 전차부대와 포병부대의 숫자가 격감했다고 지적합니다. 교리의 변화가 없었다면 전차부대의 비율은 훨씬 높았을 거라고 가정하는 겁니다.

 이 연구는 교리의 변화가 없어서 기갑과 포병의 비율이 감소하지 않았다면 2022년 기준으로 캐나다군은 56대, 독일군은 462대, 영국군은 230대 더 많은 전차를 보유했을 것으로 봅니다. 마찬가지로 야포와 다연장의 경우도 더 많이 보유할 수 있었다고 봅니다. 캐나다군은 실제보다 33문, 독일군은 실제보다 142문, 영국군은 실제보다 98문 더 많은 포병 무기체계를 보유했을 거라고 추정하고 있습니다. 다만 보병전투차량은 교리 변화의 영향을 덜 받은 무기체계이므로 실제와 큰 차이는 없거나 오히려 약간 줄어들었을 걸로 봅니다.

 네메스는 근본적으로 교리의 변화로 인해 실제로 보유한 장비의 숫자가 줄어서 유럽이 재무장하는데 많은 비용을 들이게 됐다고 주장합니다. 러시아-우크라이나 전쟁이 발발한 뒤 킬 세계경제연구소와 브뤼겔 연구소 등 유럽의 싱크탱크들은 NATO가 러시아의 침략으로 부터 발트 3국을 지키기 위해서는 1,400대의 전차, 2,000대의 보병전투차, 700문의 야포와 다연장이 필요하다는 연구를 내놓았습니다. 네메스는 기존의 정규전 중심 교리가 유지되었다면 캐나다, 독일, 영국 3개국이 보유한 전차만 총 1,340대, 야포와 다연장은 596문으로 킬 세계경제연구소와 브뤼겔 연구소가 제시한 기준에 근접했을거라고 봅니다. 하지만 현실에서는 전차와 포병 무기체계가 크게 감소했습니다. 2022년에 이 3개국이 실제로 보유한 전차는 593대, 포병 무기체계는 323문이었습니다. 

 결국 교리 변화로 인해 전차와 포병 무기체계가 격감했기 때문에 유럽의 재무장 비용도 커졌다고 평가합니다. 필자는 킬 연구소와 브뤼겔 연구소가 제시한 목표치를 달성하려면 312억 유로가 필요하지만 교리의 변화가 없었다면 139억 유로만으로 목표치를 달성할 수 있었다고 평가합니다.

 예산 감축 보다 교리의 변화에 주목하는 점에서 아주 재미있게 읽었습니다.


2014년 8월 10일 일요일

2차대전기 미영 연합군의 전차 손실에 대한 통계 : Survey of Allied Tank Casualities in World War II - (7)



지루하게 늘어지는 ORO-T-117 요약입니다. 오늘 포스팅은 보고서의 부록C인 “Land Mines Warfare” 부분입니다. 본문에서 간략하게 다룬 지뢰 활용에 대한 연구를 따로 다루고 있는데 부록 중에서 양이 가장 많아 Part 1과 2로 나뉘어 있습니다. 이 포스팅에서는 부록C의 Part 1을 정리하겠습니다.

Part1은 크게 다섯부분으로 나뉘어 있습니다. 북아프리카전역, 지중해전역, 북서유럽전역, 동남아시아전역, 태평양전역입니다.

먼저 북아프리카 전역은 총 1,718대의 격파된 영국군 전차가 분석 대상입니다. 이중 15%가 지뢰에 의해 격파되었다고 하는데 이것을 다시 연도별로 세분화하면 1941년에는 전체손실의 7%, 1942년에는 전체손실의 17%, 1943년에는 전체손실의 23%가 지뢰에 의해 격파된 것으로 집계됩니다. 추축군이 방어로 돌아설수록 지뢰에 의한 손실이 늘어나는 것을 쉽게 확인할 수 있습니다. 여기에 포함되지 않은 복합적인 원인으로 손실 처리된 전차 중 약 2%가 지뢰와 연관되어 있다고 합니다. 그리고 미군은 손실 표본 118대 중 16%, 프랑스군은 손실 표본 39대 중 23%를 지뢰에 의해 잃은 것으로 되어 있습니다. 이 보고서는 특히 사막지형에서 지뢰의 사용이 매우 유용했다고 지적하고 있습니다.1)

지중해 전역에서는 주로 포Po강 이남에서 지뢰에 의한 전차 손실이 높았고 포강 이북에서는 다른 대전차병기에 의한 손실이 높게 나타났다고 합니다. 이탈리아 전선에서 미군 손실 표본 588대 중 23%, 영국군은 손실 표본 728대 중 25%, 캐나다군은 손실 표본 567대 중 16%를 지뢰에 의해 잃은 것으로 나타납니다. 여기에 복합적인 원인 중 지뢰가 포함된 경우, 또는 손실원인이 명확하지는 않지만 지뢰에 의한 것으로 추정되는 경우를 합산하면 전체 손실의 30%정도가 지뢰에 의한 것이 아닐지 추측하고 있습니다. 이런 경향은 표본의 숫자가 72대로 훨씬 적은 시칠리아 전선과도 비슷합니다. 시칠리아 전선에서 지뢰에 의한 손실은 25%로 추산된다고 합니다. 이탈리아 전선의 경우 상대적으로 전차의 기동이 제한되는 지형이었기 때문에 독일군이 지뢰를 사용하는데 용이했으며 이것이 북서유럽 전역에 비해 지뢰에 의한 손실이 높았던 원인이라고 지적합니다.2)

북서유럽전선에서 지뢰로 인해 격파된 연합군 전차의 비율은 지중해 전역에 비해 낮습니다. 미군은 전체 표본의 18%, 영국군은 전체 표본의 26%, 캐나다군은 전체 표본의 12%를 지뢰에 의해 상실한 것으로 나타납니다. 북서유럽전역에서 지뢰로 인한 손실은 지속적으로 증가했던 것으로 추정되며 손실된 원인이 불명인 전차중 상당수가 지뢰로 인한 것으로 추정하고 있습니다.3)
북서유럽전선의 손실 사례 중에서 미 제1군의 전차 손실원인을 분석한 자료는 지뢰에 의해 격파된 전차가 어떤 부위를 격파당했는지를 집계하고 있는데 다음과 같습니다. 전체 표본 중에서 지뢰에 의해 격파된 전차는 167대인데 격파된 전차들은 지뢰에 의해 435군대의 피격 흔적이 남았다고 합니다. 지뢰에 의한 피격 흔적을 보면 현가장치와 바퀴 부분이 361건으로 전체의 83.2%, 차체가 39건으로 15.8%, 그리고 포탑이 5건으로 전체의 1%입니다. 지뢰에 의해 피격된 전차 중 전소된 것은 전체의 10%이고, 지뢰에 의해 차체 내부까지 관통이 된 경우는 전체의 15%라고 합니다.4)


미 제1야전군의 전차손실 중 지뢰에 의한 손실내역

영국군이 조사한 통계 중에는 영국군 전차를 격파한 지뢰의 종류를 분석한 통계가 있습니다. 1946년 1월에 작성된 보고서 “A Survey of Casualties Amongst Armoured Units in Northwestern Europe”이 원출처라고 하는데 표본이 많지는 않지만 참고는 할만한 통계입니다.

표1. 영국군 전차를 격파한 독일군 지뢰의 종류
지뢰 종류
격파된 전차
전체 표본에서 차지하는 비율(%)
Riegel Mine 43
18
23
Teller Mine
2
3
Riegel Mine 혹은 Teller Mine
4
5
기타 지뢰(목함지뢰 등)
3
4
지뢰 형식 불명
50
65
[표 출처: Technical Memorandum ORO-T-117, Survey of Allied Tank Casualities in World War II(1951. 3. 31), Appendix C, p.57, Table XXVIII]

흥미로운 점은 라인강을 도하한 이후에는 지뢰로 인한 손실이 줄어든다는 점 입니다. 여기에 대해서는 두가지 원인을 제시하고 있는데 첫번째는 독일 내에서 싸운다는 점 때문에 독일 민간인의 희생을 우려해서 독일군이 지뢰 사용을 제한했다는 설명이고, 두번째는 라인강 도하 이후 연합군이 신속하게 진격을 할 수 있었기 때문에 지뢰를 매설하는 것이 어려웠을 것이라는 설명입니다.5)

동남아시아 전선의 사례는 1945년 2~5월 인도군 제225여단이 미얀마로 일본군을 추격하는 과정에서 집계된 자료를 바탕으로 하고 있습니다. 제225여단이 상실한 전차 중 20%가 지뢰에 의한 것으로 집계되는데 서유럽에서 독일군이 사용한 지뢰 보다는 위력이 낮았다고 지적하고 있습니다.6) 

태평양 전선에서는 지뢰에 의한 손실이 가장 높게 나타납니다. 미육군과 미해병대의 전차 손실 표본 775대 중에서 30%가 지뢰에 의한 것으로 집계되고 있습니다. 그리고 기타로 집계된 손실 중 상당수가 지뢰로 기동 불능이 된 상태에서 보병의 근접 공격에 격파된 것이라고 합니다. 특히 필리핀 전역에서 지뢰로 인한 손실이 높았다고 하는군요. 다만 태평양 전선은 기갑전이 매우 드물었다는 특성을 감안해야 한다고 지적하고 있습니다.7)



주석
1) Technical Memorandum ORO-T-117, Survey of Allied Tank Casualities in World War II(1951. 3. 31), Appendix C, p.53.
2) Technical Memorandum ORO-T-117, Survey of Allied Tank Casualities in World War II(1951. 3. 31), Appendix C, pp.53~54.
3) Technical Memorandum ORO-T-117, Survey of Allied Tank Casualities in World War II(1951. 3. 31), Appendix C, p.54.
4) Technical Memorandum ORO-T-117, Survey of Allied Tank Casualities in World War II(1951. 3. 31), Appendix C, p.55.
5) Technical Memorandum ORO-T-117, Survey of Allied Tank Casualities in World War II(1951. 3. 31), Appendix C, p.56.
6) Technical Memorandum ORO-T-117, Survey of Allied Tank Casualities in World War II(1951. 3. 31), Appendix C, p.57.
7) Technical Memorandum ORO-T-117, Survey of Allied Tank Casualities in World War II(1951. 3. 31), Appendix C, pp.57~58.

2014년 5월 31일 토요일

2차대전기 미영 연합군의 전차 손실에 대한 통계 : Survey of Allied Tank Casualities in World War II - (3)


이번에 다룰 내용은 격파된 전차의 수리 가능여부에 관한 내용입니다. 이 부분은 설명이 짧고 대부분 통계로 이루어져 있습니다. 보고서 작성자는 격파된 전차의 수리 가능여부에 관한 자료가 가장 부실하다고 평가하고 있습니다. 야전부대의 보고서에서는 전차가 격파되었다는 표현으로 “K.O’d”, “damaged”, “hit”, “lost” 등의 다양한 단어를 사용하고 있지만 전차의 수리 가능여부에 대해서는 별도로 언급하고 있지 않기 때문입니다. 격파된 전차를 기술적으로 조사한 표본은 전체 표본에 비해 너무 적다고 합니다. 이 보고서에서는 격파된 전차를 “화재발생(burned)”와 “수리가능(repairable)”의 두 항목으로 분류하고 있지만 “전소”로 분류된 전차가 모두 수리 불가능한 것은 아니라고 합니다. 그래서 두가지 사례를 분류해서 통계를 작성했습니다.


구체적인 통계는 아래와 같습니다. 표 XVII은 한개의 표인데 구글 문서도구의 표 기능이 구려서 복잡한 표를 만들수 없다보니 세개로 나눴습니다.


표1. 격파된 전차 중 화재가 발생한(burned) 비율(아프리카 전선, 영국군)

총 표본
화재발생(대)
화재발생(%)
화재미발생(대)
화재미발생(%)
포격
208
125
60.0
83
40.0
지뢰
31
5
16.1
26
83.9
[표 출처 : Technical Memorandum ORO-T-117, Survey of Allied Tank Casualities in World War II(1951. 3. 31), Table XVII, p.30.]


표2. 격파된 전차 중 화재가 발생한 비율(시칠리아와 이탈리아전선)

총 표본
화재발생(대)
화재발생(%)
화재미발생(대)
화재미발생(%)
포격(영국군)
153
123
80.4
30
19.6
HE(영국군)
12
10
83.3
2
16.7
지뢰(영국군)
28
13
46.4
15
53.6
박격포(영국군)
6
6
100.0
0
0
포격(미군)
48
39
81.3
9
18.7
HE(미군)
3
3
100.0
0
0
지뢰(미군)
4
4
100.0
0
0
박격포(미군)
1
1
100.0
0
0
포격(캐나다군)
60
56
93.3
4
6.7
HE(캐나다군)
2
2
100.0
0
0
지뢰(캐나다군)
5
3
60.0
2
40.0
박격포(캐나다군)
0
0
0
0
0
포격(총계)
261
218
83.5
43
16.5
HE(총계)
17
15
88.2
2
11.8
지뢰(총계)
37
20
54.1
17
45.9
박격포(총계)
7
7
100.0
0
0
[표 출처 : Technical Memorandum ORO-T-117, Survey of Allied Tank Casualities in World War II(1951. 3. 31), Table XVII, p.30.]


표3. 격파된 전차 중 화재가 발생한 비율(서유럽 전선)

총 표본
화재발생(대)
화재발생(%)
화재미발생(대)
화재미발생(%)
포격(영국군)
235
190
80.9
45
19.1
HE(영국군)
43
38
88.4
5
11.6
지뢰(영국군)
19
7
36.8
12
63.2
박격포(영국군)
6
1
16.7
5
83.3
포격(미군)
740
394
53.2
346
46.8
HE(미군)
142
67
47.2
75
52.8
지뢰(미군)
190
25
13.2
165
86.8
박격포(미군)
10
2
20.0
8
80.0
포격(캐나다군)
54
48
88.9
6
11.1
HE(캐나다군)
13
11
84.6
2
15.4
지뢰(캐나다군)
2
1
50.0
1
50.0
박격포(캐나다군)
0
0
0
0
0
포격(총계)
1029
631
61.4
397
38.6
HE(총계)
198
116
58.6
82
41.4
지뢰(총계)
211
33
15.6
178
84.4
박격포(총계)
16
3
18.8
13
81.2
[표 출처 : Technical Memorandum ORO-T-117, Survey of Allied Tank Casualities in World War II(1951. 3. 31), Table XVII, p.30.]


몇가지 경향이 보이는데 먼저 영방군의 전차들은 이상하게도 화재가 발생하는 비율이 높습니다. 포격과 휴대용대전차 무기에 피격되었을 경우 80퍼센트 후반대로 화재가 발생하고 있습니다. 지중해나 서유럽 전역에서는 미군과 마찬가지로 셔먼을 사용했을텐데 왜 영연방군 전차의 피격시 화재 발생률이 미군보다 크게 높은것인지 궁금합니다. 개인적으로는 습식탄약고를 가진 형식의 보급률과 관련이 있는 것은 아닌가 생각합니다.


다음은 격파된 전차를 수리 가능여부로 분류한 통계입니다.


표4. 격파된 전차 중 수리 가능한 전차의 비율(미군)

총 표본
수리가능(대)
수리가능(%)
완파(대)
완파(%)
포격(이탈리아)
32
9
28.1
23
71.9
지뢰(이탈리아)
24
16
66.7
8
33.3
박격포(이탈리아)
1
0
0
1
100.0
HE(이탈리아)
3
2
66.7
1
33.3
포격(서유럽)
722
337
46.7
385
53.3
지뢰(서유럽)
210
159
75.7
51
24.3
박격포(서유럽)
7
7
100.0
0
0
HE(서유럽)
152
105
69.1
47
30.9
포격(총계)
754
346
45.9
408
54.1
지뢰(총계)
234
175
74.8
59
25.2
박격포(총계)
8
7
87.5
1
12.5
HE(총계)
155
107
69.0
48
31.0
[표 출처 : Technical Memorandum ORO-T-117, Survey of Allied Tank Casualities in World War II(1951. 3. 31), Table XIX, p.32.]


표5. 격파된 전차 중 수리 가능한 전차의 비율(영국군)

총 표본
수리가능(대)
수리가능(%)
완파(대)
완파(%)
포격(아프리카)
242
129
53.3
113
46.7
지뢰(아프리카)
48
31
64.6
17
35.4
포격(이탈리아)
94
51
54.3
43
45.7
지뢰(이탈리아)
42
30
71.4
12
28.6
박격포(이탈리아)
2
1
50.0
1
50.0
HE(이탈리아)
10
7
70.0
3
30.0
포격(서유럽)
192
124
64.6
68
35.4
지뢰(서유럽)
114
105
92.1
9
7.9
박격포(서유럽)
6
6
100.0
0
0
HE(서유럽)
35
28
80.0
7
20.0
포격(총계)
528
304
57.6
224
42.4
지뢰(총계)
208
171
82.2
37
17.8
박격포(총계)
8
7
87.5
1
12.5
HE(총계)
45
35
77.8
10
22.2
[표 출처 : Technical Memorandum ORO-T-117, Survey of Allied Tank Casualities in World War II(1951. 3. 31), Table XIX, p.32.]