『6.25전쟁 미 공군 항공전사』가 다시 번역되었습니다

 

얼마전 공군본부에서 로버트 퍼트렐(Robert F. Futrell)의 The United States Air Force in Korea, 1950-1953을 다시 번역해서 『6.25전쟁 미 공군 항공전사』라는 제목으로 간행했습니다. 이번 번역본은 1988년에 나온 개정판을 저본(底本)으로 하고 있습니다. 한국어판이 새로 나왔으니 이 책에 대한 개인적인 생각을 조금 이야기 해 보는 것도 괜찮을 것 같습니다.

 

이 책은 미국 공군의 작전을 연대기 순으로 정리하고 있습니다. 전형적인 공식 역사서의 틀을 따라가고 있지요. 그래서 전쟁의 주요 국면마다 미국 공군 수뇌부와 극동공군 사령부가 어떤 판단을 내리고 어떻게 행동했는지 파악하는데 유용합니다. 중요한 점은 이 책이 ‘한국전쟁’ 시기 ‘공군’의 작전을 다루고 있다는 점 입니다. 미국 공군은 1947년 육군에서 독립한 신생 병종입니다. 한국전쟁은 미국 공군이 독자적인 병종으로 수행한 첫 번째 전쟁입니다. 퍼트렐은 미국 극동공군이 극동군사령부 예하의 전력으로 통합작전의 틀 내에서 공군의 구상을 어떻게 관철시켰는지를 잘 서술하고 있습니다. 한국전쟁 초기 북한군 후방에 대한 항공차단작전 수행을 위해 근접항공지원을 더 선호한 육군지휘관들(맥아더와 워커, 알몬드)을 극동공군 사령관 스트레이트마이어 장군과 제5공군 사령관 패트리지 장군이 설득하는 과정이 대표적입니다. 미국 공군의 관점에서 집필된 공간사인 만큼 합동군이라는 체제하에서 자군의 논리를 어떻게 관철시켰는가를 중요시 하는 것 같습니다. 합동작전의 틀 내에서 미국 공군이 해군 및 해병항공대 전력과 어떻게 작전을 조율했는지 보여주는 점도 흥미롭습니다. 1951년 추계전역에서 해병대가 해병항공대의 근접지원을 독점하면서 육군에 비해 ‘과도한’ 근접지원을 받게 되자 육군의 리지웨이 장군이 ‘형평성’ 측면에서 문제를 제기한 점이 대표적입니다. 이 책은 합동군 체제인 미군의 일부인 미국 공군이 합동작전의 경험을 어떻게 보고 있는지 잘 보여줍니다.

 

다음으로 흥미로운 점은 세계적 냉전하에서 한국전쟁의 위치를 보여주는 서술입니다. 저자는 미국 극동공군이 전쟁 발발 이전부터 상대적으로 전략적 우선순위가 낮은 동아시아에 배치되어 있었던 까닭에 충분한 전력을 갖추지 못하고 전쟁에 참여한 점을 지적합니다. 이런 문제점은 전쟁 내내 계속됐습니다. 저자가 잘 지적하고 있듯 유럽 주둔 미국공군의 증강이 최우선 순위였기 때문에 미국극동공군, 그 중에서도 한국전선을 담당한 미국 제5공군은 격전의 와중에서도 충분한 지원을 받을 수 없었습니다. 그럼에도 불구하고 미 제5공군이 한국전선의 제공권을 장악하는데 문제가 없었다는 점을 강조하면서 미국 공군의 강력함을 과시하는 서술이 인상적입니다. 이건 분명한 역사적 사실이기도 하죠. 저자 퍼트렐은 미국 극동공군이 이런 문제점을 극복하고 대안을 제시하면서 전쟁을 수행하는 과정을 흥미롭게 저술하고 있습니다. 비록 미국 공군의 공식 역사서이지만 서술이 매우 흥미롭습니다.

 

이 책에서 가장 재미있는 부분은 정치적으로 ‘무승부’를 낼 수 밖에 없었던 제한전에서 미국 공군이 ‘실질적 승리’를 거뒀음을 보여주려는 서술입니다. 미국의 압도적인 공군력이 공산측의 전쟁 수행 의지를 꺾은 것은 냉전 이후 스탈린과 김일성 회담 녹취록들이 공개되면서 설득력을 얻었습니다. 퍼트렐은 휴전회담이 진행되면서 공산측을 압박하기 위해 수행된 폭격작전이 어떤 성과를 거두었는지, 그리고 공산군이 이에 어떻게 대응했는지를 잘 서술하고 있습니다. 1952년 이후 중공군의 방공망이 강화되면서 미국 공군의 작전에 어려움이 있었음을 솔직히 인정하고 있습니다.(이 점은 중국측에서 자국의 승리를 주장할 때 내세우는 단골 소재이기도 합니다.) 물론 미국 공군이 이런 난관을 극복하고 폭격을 통해 공산측을 협상장으로 ‘끌어냈음’을 강조합니다. 이런 맥락에서 중요하게 다뤄지는 것이 1951년 이후 ‘미그 앨리’에서 전개된 공중전의 양상입니다. 저자는 미국 공군이 실질적으로 승리했다는 점을 강조하기 위해 F-86과 MiG-15의 대결을 상세하게 서술하고 있습니다. 전쟁 당시에도 유엔군은 승리하고 있음을 과시하기 위해 미국 공군의 F-86 부대가 공중전에서 거둔 전과를 선전의 소재로 적극 활용했습니다. 물론 미국 공군의 F-86이 공산군의 MiG-15에 대해 우세한 전과를 거둔 것은 사실입니다. 하지만 소련측 자료가 공개되면서 실제로 미국 공군이 생각한 것 만큼 압도적인 승리가 아니었던 게 드러났지요. 이렇게 미국측 자료에만 의존해 집필되다 보니 현재 시각에서 약간 부정확한 서술이 보이는건 아쉬운 점이라고 하겠습니다.

 

미국 공군의 입장을 대변하는 저작이다 보니 전쟁 기간 중 미국 공군의 폭격으로 발생한 민간인 피해에 대해서는 거의 언급을 하지 않습니다. 이런 문제점은 김태우의 『폭격』 같은 연구들이 나오면서 극복됐습니다. 민간인 피해를 외면하는 점은 이 책이 냉전시대에 미국 군부의 입장을 대변해 집필됐다는 한계를 적나라하게 보여줍니다. 다행스럽게도 오늘날 우리는 이런 문제점을 충분히 인식하고 있습니다.

 

이런 몇가지 단점이 있지만 훌륭한 저작이라고 평가할 수 있습니다. 오래전에 집필되어 현재의 시각에서는 다소 아쉽지만 그럼에도 오늘날에도 충분히 읽을만한 가치가 있는 책 입니다. 다만 비매품으로 간행되었다 보니 편하게 구하지 못하는 점이 단점입니다.

제2차세계대전 시기 항공모함의 전과에 의문을 제기하는 연구

 

밀리터리 오타쿠의 관점에서 읽은 연구논문 중 지난 1년간 가장 재미있었던 걸 꼽으라면 The Journal of Military History 84에 실린 미국 해군대학 교수 피츠시몬즈(James R. FitzSimonds)의 "Aircraft Carriers versus Battleships in War and Myth: Demythologizing Carrier Air Dominance at Sea"를 들겠습니다. 과연 제2차세계대전 당시 항공모함이 전함에 대해 압도적인 우세를 가지고 있었는가 하는 밀리터리 오타쿠 입장에서 환장할만한 주제를 들고 나왔습니다.

피츠시몬즈는 레이테만 해전의 예를 들면서 항공모함의 위력이 과대평가 되었다고 주장합니다. 레이테만 해전에서 미국 해군은 에섹스급 7척을 포함한 35척의 항공모함과 항공모함 항공대 소속의 항공기 1,500여대를 동원해 압도적으로 우세했지만 작전상 미끼로 던진 항공모함을 제외한 일본군 주력을 상대로는 전함 1척과 중순양함 1척만이 미군 항공모함 탑재기에 격침되거나 대파되었습니다. 저자는 이상적인 조건에서 미국 항공모함 항공부대가 전투력을 최대한 집중했음에도 불구하고 전함 중심의 일본군 주력에 결정적인 타격을 가하지 못한 점을 지적합니다. 그리고 제2차세계대전 기간 중 항공모함에서 발진한 항공기가 기동중인 주력함을 격침한 것은 야마토와 무사시 외에 없다는 점을 지적합니다.(히에이는 미국 수상함대와의 전투로 전투불능이 된 상태에서 항공기 공격을 받았으므로 제외합니다.) 진주만 공습 같이 정박해 있는 주력함을 공격한 경우에도 완전히 전열에 복귀하지 못하게 타격을 입힌 사례는 4척 밖에 되지 않는다고 지적합니다.(프랑스 해군의 덩케르크, 이탈리아 해군의 로마, 미해군의 애리조나와 오클라호마) 전함보다 작고 약한 순양함이나 구축함의 경우도 항공모함 탑재기 보다는 수상함이나 잠수함과의 교전에서 더 많은 숫자가 격침되었습니다. 

저자는 제2차세계대전 당시 항공모함 탑재기들은 전함과 같이 빠르고 강력한 방어력을 갖춘 군함에 치명적인 타격을 가할 능력이 부족했다고 지적합니다. 해군 항공기용의 폭탄은 1,000파운드 정도로 전함의 갑판에 유효한 타격을 주기 어려웠고, 어뢰는 위력이 충분했으나 명중율이 부족했다는 겁니다. 게다가 뇌격기들은 대부분 저고도에서 느린 속도로 움직여 전함의 대공화력에 대해 생존성이 떨어졌다는 점도 지적합니다. 저자는 제2차세계대전 시기 수상함의 대공화력을 과소평가하는 경향이 있었다고 지적합니다. 대전 초기인 1942년 초의 산호해 해전에서도 미국 함대는 대공화력 만으로 일본군 항공대를 격퇴할 수 있었습니다. 미군 보다 뒤떨어지는 일본 해군 함정의 대공화력도 미국항공모함 탑재기들을 상대로 충분히 유효했다고 지적합니다. 레이테만 전투 당시 일본해군의 이세가 100대 가까운 미군 함재기의 공격을 대공화력 만으로 격퇴한 점을 예로 들고 있습니다. 

또한 제2차세계대전 시기의 항공모함들의 작전 지속능력이 떨어졌던 점도 지적합니다. 항공모함은 육상기지에 비해 비축할 수 있는 물자에 한도가 있어 장기간 작전을 할 수 없었다는 겁니다. 여기에 항공모함 탑재기의 소모율이 높았다는 점도 지적합니다. 이때문에 미 해군이 항공모함 전력에서 일본군을 완전히 압도한 1944년이 되어서도 미해군의 항공모함 항공부대는 충분한 전과를 거둘 수 없었다고 지적합니다. 예를들어 필리핀해 해전에서는 미해군 항공부대가 전력 우세에도 불구하고 항공모함 한척과 유조선 2척을 격침시키는데 그쳤고 그 댓가로 출격시킨 항공기 200대 중 80대를 여러가지 이유로 상실했습니다. 게다가 장거리 출격 때문에 미군 함재기의 무장 탑재에도 지장이 있어 타격력이 더 감소했다고 지적합니다.(뇌격기들도 항속거리 문제로 폭탄을 탑재했음) 미국 항공모함의 지상 타격도 예상외로 결정적이지 못했다고 지적합니다. 피츠시몬즈는 레이더도 부실하고 대공화력도 약하며 조종사의 수준도 뒤떨어지는 일본군을 상대로도 결정적인 승리를 거두지 못한 미국 항공모함 기동부대가 유럽으로 가서 독일 공군 기지를 타격했다면 어떤 성과가 나왔겠냐고 반문합니다.

반면 전함에 대해서는 상대적으로 평가를 상향할 필요가 있다고 주장합니다. 피츠시몬즈는 대평양 전쟁의 분기점은 미드웨이 해전이 아니라 미국의 고속전함부대가 전장에 등장하기 시작한 1942년 말로 잡아야 한다고 주장합니다. 전함 전력없이는 태평양에서 전략적인 공세가 가능하지 않았다고 보는 겁니다. 저자는 과달카날의 제해권을 장악할 수 있었던 주 요인이 미해군의 신형고속전함들의 활약이라고 평가합니다. 또한 1943년 이후 미해군의 반격작전에서도 전함의 역할을 더 높게 평가해야 한다고 봅니다. 저자는 제2차세계대전 직후 전함 전력이 급속하게 감축된 주된 요인은 항공모함의 우위 보다는 미해군에 대항할 수상함 전력을 가진 가상적이 소멸하고 대함미사일이 등장한데 있다고 봅니다. 그리고 제2차세계대전 직후 미국 해군항공대가 해군 내에서 우위를 차지하기 위해 항공모함 항공대의 위력을 강조하는 여론을 조성한 점도 항공모함의 '신화'를 부풀리는데 일조했다고 주장합니다.

꽤 재미있는 주장을 하는 글 입니다. 

스미스소니언 항공우주 박물관 - 6 : Steven F. Udvar-Hazy Center

스미스소니언 항공우주 박물관 - 1
스미스소니언 항공우주 박물관 - 2
Me 262에 대한 미군 시험조종사들의 평가
스미스소니언 항공우주 박물관 - 3 : Steven F. Udvar-Hazy Center
스미스소니언 항공우주 박물관 - 4 : Steven F. Udvar-Hazy Center

스미스소니언 항공우주 박물관 - 5 : Steven F. Udvar-Hazy Center

한동안 잊어버리고 있었던 스미스소니언 항공우주 박물관 사진을 마저 올립니다. 엉덩이에서 불을 뿜는 변태 비행기들은 제 취향이 아니라서(!) 간단하게 넘어가겠습니다. 여긴 빨리 정리하고 전함 사진이나 올려야죠.

일단 이 박물관에서 가장 눈에 띄는건 한덩치 하는 SR-71입니다. 영화 트랜스포머에서 제트파이어로 나온 덕분에 비행기 옆에서 트랜스포머의 해당 장면을 반복해서 틀어주더군요.

제트파이어 영감! 아니 SR-71 입니다.

제트기는 취향이 아니지만 폭탄을 주렁 주렁 매단 F-105는 제트기 치곤 마음에 들었습니다. 286시절 즐겨하던 게임 선더치프의 영향인지도 모르겠군요.

F-105

역시 베트남 전쟁 아이템(!)인 UH-34도 그럭 저럭 반갑습니다. 풀메탈자켓에서 이 헬리콥터의 존재를 처음 알게 됐는데 정말 못생겼습니다.

베트남 전쟁 초기에 사용된 UH-34입니다.

그리고 요즘 말 많은 그녀석. X-35B입니다. 이 녀석의 독특한 엔진도 함께 전시해 놓았습니다.

X-35B

A-6

F-4 팬텀. 여기 전시된 녀석은 S형 입니다.

크루세이더는 에어리어 88의 한장면을 연상시키는 모습으로 전시되어 있었는데 유감스럽게도 정찰형인 RF-8이더군요. 쩝.

하필이면 정찰기라니!

F-14는 어릴때 꽤 좋아했던 비행기인데 나이를 먹고 엉덩이에서 불을 뿜는 물건들에 대한 관심이 식어서 그런지 그저 그랬습니다.

F-14

박물관에 민간 항공기도 많이 전시되어 있었는데 그다지 흥미가 생기지는 않더군요.

하지만 이 박물관에서 가장 마음에 들었던 전시물은 따로 있었습니다. 바로 우주왕복선 디스커버리호!

스미스소니언 항공우주 박물관 - 5 : Steven F. Udvar-Hazy Center

스미스소니언 항공우주 박물관 - 1
스미스소니언 항공우주 박물관 - 2
Me 262에 대한 미군 시험조종사들의 평가
스미스소니언 항공우주 박물관 - 3 : Steven F. Udvar-Hazy Center
스미스소니언 항공우주 박물관 - 4 : Steven F. Udvar-Hazy Center


계속해서 2차대전기에 사용된 군용기들의 사진을 올립니다.


1. Hurricane Mk.II

이왕이면 MK.I이 더 좋은데 여기는 Mk.II가 전시되어 있습니다. MK.I은 영국본토항공전에서 독일 공군을 무찌른 승리자의 이미지라면 Mk.II는 아프리카에서 Bf 109에게 신나게 얻어터지는 이미지가 떠오릅니다.

2. J1N1 月光

스미스소니언 항공우주 박물관에는 2차대전기 일본 군용기가 많은게 재미있었습니다. 예전에 잠깐 태평양전쟁기에 사용된 일본 군용기에 관심을 가져서 조잡한 보드게임도 만들어 놀곤 했는데 그때 생각이 나더군요.

月光은 2차대전 중 일본 해군항공대에서 야간전투기로 사용한 기종입니다. 군용기 답지 않게 제법 운치있는 별칭을 가지고 있습니다. 스미스소니언에서 소장하고 있는 이 기체가 현재 유일하게 남아있는 오리지널이라고 합니다.

3. Ki 45 屠龍

일본 육군항공대에서 중전투기로 사용한 Ki 45는 동체만 남아있습니다. 이 박물관에 전시된 He 219와 비슷한 신세죠. 아니 날개가 아예 없으니 더 나쁜 것 같습니다. 이녀석도 유일하게 남아있는 기체라고 합니다. 그런데 주익이 없으니 정말 안타깝네요.

4. M6A1 晴嵐

M6A1 '세이란'은 일본 해군이 잠수함에 탑재해서 미국을 타격해 보자는 목적에서 만든 수상기입니다. 역시 스미스소니언이 소장하고 있는게 유일하게 남은 기체라고 하는 군요. 동체 자체는 상당히 잘 빠진 물건입니다. 특이성 때문에 매력적이기도 하고요.

5. N1K2-J 紫電改

일본 전투기 치곤 제법 고성능인 시덴 카이입니다. 이 녀석은 미국에 세대 남아 있다는데 한 녀석은 이 스미스소니언에서 구경했고 다른 한 녀석은 오하이오의 미국 공군박물관에 놀러 갔을때 구경했습니다. 세번째 녀석은 플로리다에 있다는데 구경을 못 했네요. 일본 군용기 치고는 제법 마음에 드는 기종이라 사진을 좀 많이 찍었습니다.

6. Lysander IIIA

제2차대전 시기 영국의 특수공작이나 레지스탕스 하면 떠오르는 라이샌더입니다. 천장에 매달아 놓아서 사진 찍을 각도가 잘 안나오는데다 그리 관심있는 기종이 아니라서 사진은 조금만 찍었습니다. 생각해보니 좀 아쉽네요.

7. OS2U-3

제2차세계대전 중 미해군에서 널리 사용된 킹피셔입니다. 특히 조종사 구조 임무에서 특출난 활약을 했다고 하지요.

8. P-38 J

이제 미육군항공대가 사용한 비행기로 넘어가 볼까 합니다.

P-38은 많은 사람들이 태평양전쟁하면 바로 떠올릴 기종이 아닐까 싶습니다. 1942로 친숙한(...) 기종이죠.

9. P-40 E

제2차세계대전 초기 미육군항공대의 주력 전투기이고 샤크마우스가 가장 잘 어울리는 항공기가 아닐까 싶은 P-40입니다. 천정에 매달아 전시해 놓아서 사진 찍기가 좀 그렇더군요. 랜딩기어를 내린 상태로 전시해 놓은게 더 마음에 드는데 말이죠.

10. P-47 D

하늘을 나는 탱크(....) 미육군 기갑부대의 구세주(....) P-47입니다. 뚱뚱한 기체와 아름다운 주익이 어색하지 않게 조화된 재미있는 기체죠.

11. P-51 C Excalibur III

없는 박물관이 없는(....) 하늘의 캐딜락 P-51입니다만 여기에는 좀 재미있는 녀석이 전시되어 있습니다. 찰스 블레어(Charles F. Blair)라는 조종사가 1951년 5월 29일 노르웨이에서 알래스카까지 북극횡단비행에 사용한 기종이라고 합니다.

12. P-61

살짝(?) 늦게 등장해 다른 쟁쟁한 항공기들에 비해 빛을 못 본 흑과부(...) 입니다. P자 붙은 녀석 치고는 너무 크죠.